GOUDA - Waar mogen vrachtwagens nu wel rijden of parkeren in Gouda en waar niet? Hoe is er zo min mogelijk overlast voor bewoners, optimale duidelijkheid voor chauffeurs en kunnen winkels het best bevoorraad worden. Dit is vorig jaar opgeschreven in de concept Nota Grote Voertuigen. Hierop konden inwoners en ondernemers van juli t/m september 2008 reageren en dat hebben veel mensen gedaan. De gemeenteraad heeft in twee bijeenkomsten met bewoners en ondernemers gesproken en heeft het college gevraagd met een voorstel te komen hoe nu verder. Het college heeft gisteren een aantal aanpassingen op de nota voorgesteld.

Grootste veranderingen

De aangekondigde gewichtsbeperking voor een aantal wegen wordt een half jaar na opening van de Zuidwestelijke Randweg ingevoerd. Behalve als blijkt dat dit niet meer nodig is, omdat veel doorgaand vrachtverkeer voor de nieuwe route kiest. Het gaat om vrachtwagens die zwaarder zijn dan 7,5 ton. Zij mogen onder het nieuwe regime niet meer rijden op de Katten-, Bleeker- en Fluwelensingel, de Zuidelijke Zwarteweg, de Zwarteweg en de Graaf Florisweg. “Er was veel weerstand tegen deze maatregel”, zegt wethouder Harro Janssen van verkeer. “Transporteurs gaven aan dat dit voor hen op dit moment ondoenlijk was en bewoners hadden twijfels over de handhaving van deze regel.

Het college stelt nu voor om deze gewichtsbeperking in te voeren, maar als uit onderzoek blijkt dat dit niet nodig is, dan gaat de maatregel niet door”.

Verder komt er intensief overleg tussen bewoners, bedrijven en vervoerders, over de manier waarop de binnenstad het best bevoorraad kan worden. Nu is dit per winkel geregeld en is er weinig gebruik van gezamenlijk vervoer. Dit betekent veel vrachtwagens in de stad.

Onderzocht wordt of dit ook samen kan worden opgepakt, of gewichtsbeperking een goede oplossing is en of er (meer) vervoer over water of via rail zou kunnen.

Ook blijken veel routes voor vrachtwagens niet makkelijk begaanbaar, zelfs niet als het een doorgaande route is. Een verbeteringsvoorbeeld is ruimere bochten op de Burgemeester van Reenensingel. Overigens zonder dat andere auto’s hierdoor harder kunnen gaan rijden. De bedoeling is om deze routes aantrekkelijker te maken voor vrachtverkeer, zodat mogelijke andere routes ontlast worden.

Andere aanpassingen

Verder ondersteunt de gemeente gesprekken tussen bewoners van Nieuwe Haven en transporteurs om te zoeken naar oplossingen voor de overlast daar.

Ook komt er een nachtverbod voor vrachtverkeer op de Blekersingel (ten zuiden van de Schouwburglaan) en de Fluwelensingel en wordt de Kuiperstraat verboden gebied voor vrachtwagens in het kader van veiligheid. Auto’s die hoger zijn dan 2,40 meter kunnen straks niet meer via de Walvisstraat, PrinsHendrikstraat en Sportlaan rijden, want hier komt een balk boven de weg.

Doel van de nota

De nota is vorig jaar opgesteld om de overlast van vrachtverkeer en touringcars tegen te gaan, maar tegelijkertijd de bereikbaarheid van de stad voor deze voertuigen te waarborgen. In de nota staan maatregelen om dit op te lossen.

Betere routes voor vrachtwagens en meer duidelijkheid waar ze mogen parkeren. Hoe regel je de bevoorrading van bedrijven en winkels en waar mag er met gevaarlijke stoffen gereden worden. Ook is er een hoofdstuk over routes, stop- en parkeerplaatsen voor touringcars.